Como dar comprimido a um gato...

Vida de Músico

Saiba quem te ama em 3 passos:

Esse teste é muito simples de fazer:

Você vai precisar apenas de:

1 porta malas

a sua mulher

o seu cachorro

Siga os 3 passos seguintes:

1. Tranque a sua mulher e o seu cachorrono porta malas, como mostra

a imagem abaixo:

2. Deixe-os trancados lá por exatamente 1 hora.

Eu disse 1 hora. Se não obedecer a este tempo, o teste não dará certo.

3. Após o tempo determinado, abra cuidadosamente o porta malas do carro,

e veja quem está feliz ao te ver novamente.

Aquele que estiver balançando o rabinho de felicidade é quem te ama de verdade!

20 de Janeiro: dia do FUSCA!

Pois é, se você não sabia, hoje, dia 20 de janeiro, é comemorado o dia do fusca!

Por isso resolvi prestar essa singela homenagem a este maravilhoso carro!

ps.: eu tenho um fusca!! Conheça-o na ultima foto deste post. =D

História do carango:

Em cerca de 60 anos desde sua criação, o fusca tradicional teve muitas alterações, mas manteve o mesmo visual básico. Do pequeno motor de 995cc de 19cv da época em que foi projetado (em 1935/1936) até o de 1.584cc de 53cv atual, sua mecânica passou por inúmeras modificações, mas o seu conceito básico permaneceu o mesmo, com motor quatro cilindros traseiro, refrigerado a ar. 

Seu projeto teve origem no início da década de 30 e foi desenvolvido por Ferdinand Porsche em sua própria garagem, em Stuttgart, na Alemanha, ainda hoje sede da Porsche. A proposta inicial previa motor de apenas dois cilindros, refrigerado a ar, que acabou não aprovado. Optou-se então pelo motor traseiro de quadro cilindros (boxer,  oposto dois a dois) refrigerado a ar. A resistente suspensão, por barras de torção, reforçava a idéia de criar um carro econômico, resistente, barato e popular.

Em 22 de junho de 1934, era assinado o acordo entre a Associação Nacional da Indústria Automobilística  Alemã e Ferdinand Porsche, estabelecendo que a empresa de engenharia de Porsche deveria desenvolver o modelo e apresentar o primeiro protótipo em 10 meses. Mas o cronograma atrasou e o carro só ficou pronto em 1936. Porsche testava o primeiro protótipo de fusca, com motor refrigerado a ar, câmbio seco de quatro marchas e sistema elétrico de seis Volts. Os primeiros carros não tinham quebra-ventos nem pára-choques ou vidro traseiro e as portas se abriam ao contrário das atuais. Mas em 1936, o protótipo do Fusca ganhou carroceria semelhante à atual. Em 1937, outros 30 protótipos foram testados com o apoio da indústria automobilística alemã. A partir de 1938, foi iniciada a construção de uma fábrica em Hanover, onde seriam produzidas algumas unidades do modelo. Só em 1959 o Fusca (então com o nome de Sedan 1.200) começaria a ser fabricado no Brasil.  

A HISTÓRIA DE UM SÍMBOLO (de 1932 à 1998)

  

1932 -  Ferdinand Porsche,  nascido no dia 3 de setembro de 1875 no Império Austro-Húngaro, esboça o desenho do Fusca. 

1934 - Porsche cria o NSU, protótipo do Fusca que rodou até 1955, quando foi adquirido pelo Auto-Museum da Volkswagen, na Alemanha. 

1935 - Porsche recebe 200 mil marcos do governo alemão para, no prazo de dez meses, produzir três protótipos. 

1936 - Da garagem da casa de Porsche, com 16 meses de atraso, saem três protótipos batizados de Volksauto-série VW-3, que seriam testados por 50 mil Km. 

1937 - A associação entre Porsche, Daimler-Benz e Reuter & Co. produz mais de 30 protótipos, batizados de VW-30, e realiza 2,4 milhões de Km de testes. O governo alemão, já sob o comando de Adolf Hitler, cria uma empresa estatal e viabiliza a fabricação do carro. O capital inicial, de 50 milhões de marcos, veio da Kdf (iniciais em alemão de Força da Alegria), um dos departamentos da Frente Trabalhista Alemã, o sindicato oficial. O nome original do veículo, Kdf-Wagen, não pegou Porsche viaja para os Estados unidos para visitar as linhas de montagem de Detroit e se encontrar com Henry Ford. 

1938 - Começam a ser contruídas em Fallersleben, na baixa Saxônica (região entre o rio Reno e o mar Báltico), a fábrica para a produção do carro e uma cidade para 90 mil habitantes, destinada aos futuros operários e suas famílias. Depois, a cidade recebeu o nome de Wolfsburg. Parte do dinheiro destinado às obras provinha de alemães que, mesmo sem saber a data da entrega, queriam um Kdf-Wagen. 

1939 - Com o início da II Guerra Mundial, os Kdf-Wagen não chegam a ser fabricados e a nova fábrica estréia produzindo veiculos militares, com destaque para o Kubelwagen (tipo de camburão, que teve 55 mil unidades produzidas) e para os Schwimmwagen (carro anfíbio, com 15 mil unidades).

1944 - Os aliados atacam e destroem a fábrica. 

1946 - Começa a reconstrução da fábrica e a produção é limitada. 

1947 - Ingleses, Soviéticos e Norte-americanos não se interessam pela fábrica 

1948 - Heinrich Nordhoff assume a presidência da fábrica e eleva a produção para 19.214 unidades/ano. 

1949 - A produção cresce para 46.154 unidades e um acordo com a Chrysler permite a utilização da rede de revendas da marca norte-americana em todo o mundo. Foi o primeiro ano do Fusca nos Estados Unidos e apenas duas unidades foram vendidas. 

1950 - O primeiro lote de Fuscas desembarca no Brasil, via porto de Santos. As 30 unidades que vieram foram rapidamente vendidas. 

1951 - Morre Ferdinand Porsche. 

1953 - Com peças da Alemanha, inclusive o motor de 1.200 centímetros cúbicos (cc), o carro começa a ser montado em um pequeno armazém alugado na Rua do Manifesto, no bairro do Ipiranga (zona sudeste de são Paulo). 

1954 - O carro Volks começa a consquitar os norte-americanos, que o apelidam de Beetle (besouro). 

1956 - A Volkswagen inicia a construçào de sua fábrica de 10,2 mil metros quadrados no Km 23,5 da via Anchieta (São Bernardo do Campo) 

1957 - A fábrica solta seu primeiro produto, a Kombi. 

1959 - O Fusca começa a ser produzido no dia 3 de janeiro, com um índice de nacionalização de 54%. A primeira unidade é adquirida pelo empresário paulista Eduardo Andrea Matarazzo. No dia 18 de novembro, a fábrica é inaugurada oficialmente. A Volks brasileira fecha o ano com 8.406 unidades vendidas. 

1962 - O Fusca torna-se líder de vendas no Brasil, com 31.014 veículos vendidos. 

1964 - A Volks lança o Fusca com teto solar, mas, apelidado de "Cornowagen", fica só alguns meses no mercado. 

1965 - A Volks lança a versão "Pé de Boi", cerca de 15% mais parata (não possuia nenhum ítem cromado). 

1967 - O carro troca o motor de 1.200 cc (36 cv) pelo 1.300 cc (46 cv) e, para aumentar a visibilidade, ganha um vidro traseiro 20% maior e os limpadores do pára-brisa são melhor posicionados. 

1969 - Walt Disney lança o filme "Se Meu Fusca Falasse", no qual o carro, chamado de Herbie, nada, anda sobre duas rodas e até pensa. 

1970 - O carro ganha opção de motor 1.500 cc (52 cv), bitola traseira 62 mm mais larga, eixo traseiro com barra compensadora, capô do motor com aberturas para ventilação, novas lanternas traseiras e passa a incorporar cintos de segurança dianteiros. Nesse ano, um incêndio destrói o setor de pintura da fábrica e o primeiro Fusca brasileiro é exportado para a Bolívia. 

1972 - A Volkswagen do Brasil atinge a produção de 1 milhão de Fuscas. 

1974 - O motor 1.600 cc (65cv) passa a ser opção para o Fusca. As vendas do carro batem recorde, com 237.323 unidades no ano, número que nunca seria superado. 

1978 - A Volkswagen alemã deixa de produzir o Fusca. 

1979 - O Fusca ganha motor movido a álcool e as lanternas traseiras crescem, sendo apelidadas de "Fafá". 

1986 - O Fusca ganha bancos reclináveis com apoio de cabeça e janelas laterais traseiras basculantes. No final do ano, no entanto, por razões mercadológicas (as vendas decresciam anualmente desde 1980 devido à chegada de carros mais modernos), a Volks tira o carro de linha. 

1987 - Com o fim do Fusca, o Opala é adotado pela Polícia Militar de São Paulo. 

1993 - Setembro: oito meses após o pedido do então presidente Itamar Franco ao então presidente da Volkswagen Pierre-Alain De Smedt e com investimentos de US$ 30 milhões, a Volkswagem retoma a produção do Fusca. Entre as novidades do modelo, destacam-se vidros laminados, catalisador, barras estabilizadoras na dianteira e na traseira, pneus radiais, freios dianteiros a disco, reforços estruturais e cintos de segurança de três pontos. Pesquisa Datafolha aponta o Fusca como a marca mais lembrada. Por outro lado, as vendas ficam abaixo das expectativas e o preço do carro cai cerca de US$1.000. 

1996 - Em junho, o Fusca novamente deixa de ser produzido. O México passa a ser o único país a produzir o carro. Em novembro é instituído oficialmente o dia do Fusca (20 de janeiro) .

1998 - No dia 14 de fevereiro, a fábrica de Puebla, no México, começa a produzir o novo Fusca em grande escala. O carro vira mania nos Estados Unidos. Em maio, a Volks promove um "recall" para trocar a fiação próxima à bateria devido à possibilidade de incêndio.

Em homenagem ao fusca, aí estão algumas fotos de fuscas bonitos, utilitários (ou não) e bizarros!

Fuscas fazendo sexo

Fusquelicóptero??

"Se meu fusca falasse..."

Fusca da Paris Hilton

Fusca com um sonzinho...

Fusca com missil???

Fuscão Preto!!

Fusca do Chuk Norris

Fusca do ET de varginha

Meu Fusca, Meu Orgulho, Minha Paixão!!! =D

O que escrever na sua Lápide?

Adicionar legenda

Sexo na atualidade

Ao mesmo tempo em que o sexo é praticado com uma liberdade nunca vista na história, as doenças sexualmente transmissíveis (DSTs) atacam em escala também inédita. Segundo a Organização Mundial da Saúde, mais de 30 infecções curáveis provocadas por vírus, bactérias e protozoários são transmissíveis sexualmente. Todo ano, 340 milhões de novos casos de sífilis, gonorreia, clamídia e tricomoníase ocorrem com adultos entre 15 e 49 anos. Isso sem contar a aids, que atinge 33 milhões de pessoas no planeta. Fora da OMS, há poucas estatísticas mundiais sobre o rala-e-rola - não se sabe, por exemplo, qual a posição sexual mais praticada na Terra. A maior pesquisa sobre o assunto foi feita pela Durex, fabricante de camisinhas, em 2005 - mas o Brasil ficou de fora dos 41 países investigados. Por aqui, a principal pesquisa foi conduzida por Carmita Abdo, professora da USP, e publicada em 2008, depois de 8 200 entrevistas em dez cidades do país. O resultado: os brasileiros mais pensam do que fazem sexo. Enquanto transam em média três vezes por semana, sonham com 6,3 relações por semana. Na prática, a teoria é outra... :-D

MATEMÁTICA DO SEXO
As estatísticas mais picantes sobre o que rola entre quatro paredes em todo o mundo

QUANTIDADE X QUALIDADE: Brasileiros fazem mais sexo do que a média mundial, mas têm menos parceiros

NÚMERO DE PARCEIROS SEXUAIS (na vida)
média mundial: 9
maior do mundo: 14,5 Turquia
menor do mundo: 3 Índia
Brasil: Os cariocas são os que tiveram mais namoradas (4,3), e as meninas de Porto Alegre são as que contam mais parceiros (2,4)

FREQUÊNCIA DO SEXO (vezes por ano)
média mundial: 103
maior do mundo: 138 (Grécia)
menor do mundo: 45 (Japão)
Brasil: Os líderes nacionais são os brasileiros de Belo Horizonte, com 3,8 relações semanais, e as mulheres de Manaus, com 2,7 transas por semana

IDADE EM QUE PERDEU A VIRGINDADE
média mundial: 15 e 16
Brasil: As meninas de Manaus, as mais precoces, fizeram sexo pela primeira vez aos 16 anos, e as mineiras, “atrasadas”, aos 19 anos

FETICHES: Cada região do mundo tem seus apetrechos e manias sexuais preferidas. Viaje nessa!

PORNOGRAFIA
média mundial: 41%
maior do mundo: 62% (Tailândia)
menor do mundo: 21% (Itália)

SEXO NO CARRO
média mundial: 50%
maior do mundo: 82% (Itália)
menor do mundo: 5% (Vietnã)

SEXO ANAL
média mundial: 35%
maior do mundo: 75% (Chile)
menor do mundo: 1% (Taiwan)

SEXO TÂNTRICO
média mundial: 7%
maior do mundo: 75% (Hong Kong)
menor do mundo: 1% (Turquia e Japão)

CASAMENTO
Brasil: 46%
Quase metade dos brasileiros são ou já foram casados, segundo o censo 2000 do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). Só em 2007, 916 mil casais se uniram – 152 291 assinaram o divórcio. Dos 136 milhões de brasileiros acima de 10 anos de idade:
37% eram casados
1,9% separados judicialmente
1,6 divorciados
4,5% viúvos

HOMOSSEXUALIDADE
Mulheres: 4,9% Homens: 7,8%

No Brasil, 4,9% das mulheres declararam-se homossexuais, contra 7,8% dos homens. O número de bissexuais é menor: 1,4% das mulheres e 2,6% dos homens. Não há uma estatística mundial, mas nos Estados Unidos, por exemplo, os estudos de Alfred Kinsey, na década de 1950, afirmaram que cerca de 10% dos americanos haviam tido relações gays por pelo menos três anos na vida adulta.

CIÊNCIA

- AIDS:
média mundial: 33
maior do mundo: 22,5% (África Subsaariana)
menor do mundo: 0,026 (Oceania)

- OUTRAS DSTS
(em milhões de novos casos por ano)

média mundial: 340
maior do mundo: 151 (Sudeste da Ásia)
menor do mundo: 1 (Oceania)
Brasil:
Sífilis - 937 mil
Gonorreia - 1,54 milhão
Clamídia - 1,96 milhão
Herpes genital - 641 mil
HPV - 685 mil

SEXO SEM CAMISINHA
média mundial: 47%
maior do mundo: 73%
menor do mundo: 21%
Brasil: 68%

Cerca de 32% dos brasileiros usam sempre preservativos nas relações sexuais. Os mais prevenidos são os homens de Cuiabá (38,3% sempre usam) e as mulheres de Manaus (40%)

Como enganar seu cérebro?

Em um post extra-oficial, vamos explicar pra você algumas maneiras de enganar o seu cérebro. Só não se vicie nas técnicas, se não você vira um completo débil mental. Quer dizer, ainda mais do que já é.
O cérebro humano, uma das poucas coisas que o homem não foi capaz de desvendar completamente, possui alguns segredos. Uma parte deles você descobre aqui. LOL. Vamos às receitas.

1. Produza os efeitos do uso de LSD (dorgas, mano!):

AEE! Aprenda a viajar sem gastar nada com traficante, nem se preocupar em acordar no outro dia com a 'parte de trás' dolorida sem saber de nada. Você vai precisar de:

-> Uma bolinha de pingue-pongue;

-> Um rádio com fone de ouvido.

Vamos ao modo de preparo:

* Deite-se em alguma superfície (sofá, cama, etc. Só não vale no colo de alguém);

* Ligue o rádio, com os fones, e deixe numa frequência em que só se ouça estática;

* Corte a bolinha ao meio, e tampe os olhos com as metades (pode-se fixar com durex);

* Fique deitado por, pelo menos, meia hora.

Pronto! Agora você pode viajar à vontade, manolo. Só não faça nada comprometedor.

Como funciona:

 Esse é o chamado Efeito Ganzfeld, que acontece quando 'bloqueamos' os sentidos (com a bolinha e os fones). Como o cérebro não recebe nada dos sentidos, ele acaba por inventar os seus próprios. A partir de então, tudo depende da sua mente doentia.

2. Durma três horas e sinta-se como se tivesse dormido doze:

Essa é para aqueles que tem muita pressa. Ou se excederam na noite passada.

Como fazer:

A técnica consiste em tirar vários cochilos durante o dia, com duração de 20 a 30 minutos, a cada 4 horas. No começo você se sente cansado, mas o seu corpo acaba se acostumando, você verá. Ou não.

O melhor modo para começar o 'tratamento' é passar uma noite em claro e ir dormir às 8h. Acorde-se às 8h30, e durma novamete às 12h, para acordar às 12h30. Continue desta maneira, a cada 4 horas. Depois de uns 4 dias você se sentirá como um zumbi-robô-chapado (isso existe?). Por volta de 10 dias depois do início, seu cérebro simplesmente se renderá, adaptando-se ao seu modo insano de dormir, fazendo com que isso seja o suficiente para que você descanse. Assim, você tem muito mais tempo de sobra para frequentar o buteco (buteco geek, claro).

Como funciona:

O corpo somente descansa quando está no sono REM (mais profundo), que dura aproximadamente uma hora e meia. O resto do tempo em que dormimos simplesmente não serve pra nada (crescimento não é nada, né?). O único problema é que o corpo demora certo tempo pra atingir o estágio REM, e as sonecas de meia hora não são suficientes. Por isso, o seu corpo quer te matar (?) nos primeiros dias, porque você acaba não descansando. Depois de mais ou menos 10 dias, o seu cérebro acaba se ajustando aos seus horários de sono, e atinge o estágio REM instantaneamente, quando você cochila. Desta forma, com 6 cochilos de meia hora por dia (um total de 3 horas), você descansa como se tivesse dormido uma noite inteira. Agora você pode fazer toda a algazarra do mundo sem se cansar! VIVA!

3. Estude dormindo:

Yeah, manolo, isso funciona. E não é o fim do mundo.

Como fazer:

Essa técnica foi comprovada por um estudo feito em Harvard, então preste atenção, idiota (brinks =). O estudo foi feito com três grupos de pessoas, que deveriam memorizar algumas imagens. O primeiro grupo foi testado 20 minutos após memorizar a imagens, o segundo, 12 horas depois, e o terceiro grupo, 24 horas. Você, que se acha o espertalhão, dono da verdade e bully, deve estar pensando que o primeiro grupo se saiu melhor no teste, mas você está errado. Rá! A verdade é que o terceiro grupo (que foi testado 24 horas depois de memorizar as imagens) foi melhor no teste. Descubra a seguir o por quê.

Como funciona:

Quando o cérebro memoriza algo, ele passa por três estágios: Aquisição, Consolidação e Recuperação. Enquanto os dois primeiros ocorrem momentos após a memorização, a Recuperação só acontece depois de uma noite de sono. Isso ocorre porque somente quando dormimos o cérebro é capaz de se dedicar apenas à organização de tudo que ele 'captou' durante o dia (muita besteira, mas...). Por isso que se recomenda que não se estude a menos de 24 horas de uma prova, pois aquilo que for estudado por último não será totalmente armazenado no cérebro. Sacou, gênio?

4. Controle seus sonhos:

É agora que a coisa fica pirada! Corre que o bagulho é doido, mano! Você já ouviu falar em Sonho Lúcido? É uma parada maluca, brother. Segue lendo aí.

O que é:

Várias pessoas já presenciaram esta experiência, que acontece no momento em que você descobre que está sonhando. Quando isso acontece, tudo é possível, desde ver gnomos até duendes! (hahaha-hahaha!). Aqui você vai descobrir como provocar isso, para habitar um mundo que só você seria capaz de criar. LOL.

Como fazer:

Para fazer isto, primeiramente você deve manter um diário dos seus sonhos, escrevendo nele todos os detalhes possíveis dos seus sonhos a cada dia, fazendo isso logo que acordar, se não você irá se esquecer dele facilmente. A cada noite, você deve dormir pensando fixamente no que deseja sonhar, sabendo que você detém o controle do sonho. Saber os melhores horários para isso também é importante, que são: quando se cochila logo depois de ter um sonho, ou quando se cochila no meio do dia.

Como funciona:

Obviamente, existe uma grande diferença de um sonho lúcido para um sonho 'normal'. Por exemplo: se você vê algo totalmente bizarro, o normal seria pensar que aquilo faz parte de um sonho, mas acontece que enquanto dormimos perdemos a capacidade de questionar, fazendo com que não saibamos ao certo se aquilo que se vê é real ou não. Quando estamos em um sonho lúcido, o sono não é profundo, o que facilita a capacidade de controlar o que se sonha. Pode parecer meio louco, mas esta técnica não oferece nenhum risco, e pode ser praticada por qualquer pessoa. O único limite para seus sonhos será sua mente. Leia mais sobre isso, é algo fantástico e simples de se fazer.

E é isso aí pessoal, agora que você aprendeu tudo isso, só não faça uma besteira com seu cérebro para acabar com a sua mente mais insana do que já é.

 

Fonte: Wilson na Ilha.